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[a6l 为什么烧机油]奥迪a6为什么烧机油

编辑: 发布时间:2021-07-04 作者:admin 浏览:669次


[a6l 为什么烧机油]奥迪a6为什么烧机油

烧机油是指机油进入了发念头的燃烧室,与夹杂气一起介入了燃烧.烧机油征象的车辆都市有差异水平的尾气冒“蓝烟”状态泛起,机油消耗显著增添,较短的时间内就要补加机油。

车辆泛起烧机油会导致燃烧室的积炭增添、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良结果.汽缸的密封性差是造成烧机油的主要缘故原由。

1:汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装欠妥或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油征象。

2.气门密封圈密封性能差、曲轴箱透风阀损坏或曲轴箱透风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都市使机油随曲轴箱气体进入汽缸燃烧征象。

对于一些老旧车泛起烧机油征象是对照正常的,可以适当选用黏度稍大的机油来增添活塞、缸壁间的密封性。固然烧机油的最终设施照样对车辆举行对照彻底的检验,才是基本上解决这烧机油的问题。

.高端车一样平常都用全合成机油,甚至许多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度加倍稀,另有清净剂会蒸发,利益许多,有一个欠好的地方就是由于对照稀,以是机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,以是机油消耗量自然就比那些家用车要高了许多。

高端车都有点烧机油是不能阻止的,除非你不用高等机油。不外,每2000公里若是消耗量跨越了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗.另有使用习惯也有小小影响08款奥迪a6l于07年9月中旬正式上市,共推出10款车型,发念头阵营从2.0t笼罩到了4.2v8引擎,价钱区间为34.72-85.33万元,与老款相比08款车型增添了诸多设置、提升了a6l在同级车中的竞争力。

但对于购置了搭载2.0t发念头的a6l车主来说,他们的烦恼也由此最先了。a6l2.0t车型烧机油严重者每月或1000公里靠近一升

记者从部门奥迪a6l2.0t车主的现实使用中领会到,一部门在07年9月以后购置该车的消费者在用车的历程中会发现车辆的机油消耗速率异常快,许多车辆每行驶1000-3000公里后车辆的机油报警器就会闪亮,一样平常情形下车主会发现机油液面已经严重低于尺度值。

记者从一位车主那里得知,它的奥迪a6l2.0t新车在仅仅行驶了1000公里后就发现机油报警器闪亮,到4s店检查后被见告车辆存在烧机油的情形。

这样的问题也泛起在了配备相同2.0t发念头的奥迪a4和迈腾2.0t车型上,但这两款车型在市场中保有量较小,因此并没有浮现出来。

针对a6l2.0t车型烧机油的问题,记者也以消费者的身份致电了北京区域奥迪4s店,售后维修职员示意:车辆在行驶中机油的消耗属于正常征象,一样平常情形下每一千公里在0.5升以下都是正常局限。

不外记者同时采访了其他一些车主,在他们所驾驶的各种厂牌车型中(无论车型档次崎岖)都没有泛起过机油显著消耗的征象。

4s店通过多种渠道解决烧机油问题厂家政策可能出台对于现在a6l2.0t泛起较多的烧机油征象,各家4s店也针对这部门车主做出领会决方案。

记者从北京区域一些奥迪4s店领会到,一旦车主发现自己的车型机油消耗过高可实时到4s店举行检测,同时4s店方面也在经常性的开展各种检测调养流动,对可能存在问题的车辆举行排查和检验。

对于那些机油消耗水平确实已经异常高的车辆,4s店将依据相关划定举行索赔。记者从北京奥迪4s店领会到,若是消费者的车辆存在问题同时向4s店强烈提出要求,那么4s店将免费为车主替换一台全新的发念头。

对于08款a6l2.0t车型存在烧机油的问题,一位业内人士向记者透露:08款a6l2.0t车型自上市起就存在这样的问题,我们也是通过种种方式为车主解决。

对于这部门车辆存在的问题厂家方面也有所领会,只是现在为止厂家还没有一个明确的回答,不外信托不久后对于这部门车型的解决政策就将出台。

4s店方面面临问题已经接纳了自动的姿态,而厂家对于这部门情形也有所领会,因此信托相关的改善方案和处置政策也已经最先酝酿,消费者也就有可能尽早获得正面的回答息争决了。

[a6l 为什么烧机油]奥迪A6L为何普遍存在烧机油的误差

奥迪A6L也可以说他是奥迪C6,发念头烧机油是设计的一种缺陷,若是是单单的油封问题我想民众奥迪的手艺工程师不至于笨的连这一点都搞不定吧。

由于奥迪A6L烧机油一汽奥迪已经在07年就宣布了若是泛起发念头烧机油征象,经特约维修站出示证实可以免费替换发念头油封可能会有问题,以是导致机油过量散发进入燃烧室,然后跟汽油夹杂一起燃烧掉了~

[a6l 为什么烧机油]A6L烧机油问题怎么办

新款奥迪A6L此前许多车主也向记者反映,奥迪方面临奥迪车“烧机油”问题的反映很冷淡,以为奥迪车“烧机油”是在国家尺度局限内。

记者致电一汽-民众奥迪销售事业部,相关认真人示意,奥迪官方确实收到过奥迪车“烧机油”的反映,但仅属于个案。

该认真人示意,今年年底,奥迪车用户的数目将到达60万,一小部门车辆泛起问题很正常。但相关专家示意,若是奥迪“烧机油”征象是成批次的,厂家应思量召回问题车。

新车型沿用老款发念头去年9月24日,一汽-民众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。

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作为这一代产物生命周期中最主要的改款车型,新奥迪A6L举行了32项手艺刷新与改善,并同步引进3.0TFSI发念头。

此次上市的新奥迪A6L共有4个差异排量发念头、10款车型,形成了一个空前完整、壮大的高等C级车阵容。

但记者走访北京奥迪4S店后领会到,新奥迪A6L除了引进了3.0TFSI发念头和外观上的一些更改外,其他排量的发念头均与老款奥迪A6L相同。

4S店的销售职员告诉记者,新奥迪A6L的设置确实是增添了,但发念头没有任何转变。“若是你现在的座驾是老款奥迪A6L,那就没有需要换新款奥迪A6L。

”“新奥迪A6L继续沿用了老款发念头,那‘烧机油’征象会在新奥迪A6L车型上重演。”一位维修专家说。

机油消耗大是通病“奥迪车机油消耗量大,并不是个案,而是奥迪车的通病。”一位汽车维修专家告诉记者,所谓的“烧机油”是指机油进入了发念头的燃烧室,与夹杂气一起介入了燃烧。

车辆泛起“烧机油”征象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增添、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良结果,严重者发念头润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

该维修专家示意,奥迪车机油消耗大应该是在发念头设计上存在缺陷而造成的,根治的可能性不大。一位奥迪4S店的售后认真人告诉记者,针对机油消耗过大的情形,奥迪已经出台了相关的处置设施。

对提出“烧机油”征象的客户,经销商会对该奥迪车型做一个机油消耗的测试。详细方式为:将有“烧机油”征象的车辆加满机油,让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤举行称重,然后加满机油,再让车主行驶1000公里。

云云频频3次,取得一个平均值,若是超标,就对发念头举行维修。“若是车辆机油消耗超标,我们会向奥迪公司写讲述,由奥迪公司来确定是换发念头照样对发念头举行维修。

”该售后认真人告诉记者,店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉,但就算机油消耗量跨越了划定局限,奥迪也只是对车的发念头举行维修。

“我们店里还没有泛起替换发念头的情形。”奥迪官方反映冷淡针对A6L车型“烧机油”的问题,记者走访了多家北京区域的奥迪4S店,店里的售后维修职员认可奥迪车,尤其是使用涡轮增压发念头的车型机油消耗量过大,现在4S店并没有能力解决这一问题。

一位奥迪4S店售后服务的认真人告诉记者,“奥迪‘烧机油’应该是车辆先天制造上的缘故原由,而现在厂家和经销商惟一的解决措施即是缩短调养里程”。

据领会,在外洋奥迪车每1.5万公里调养一次,但在海内,调养里程缩短为7500公里。“使用涡轮增压发念头的车调养周期更短,每5000公里就要调养一次。

”一位奥迪4S店售后服务认真人告诉记者,除了中国路况差,奥迪车机油消耗量大也是一汽-民众缩短奥迪车调养里程的缘故原由之一。

“纵然奥迪车调养周期是5000-7500公里,两次调养间车主也需要自己添加机油一两次。”该认真人说。

针对奥迪机油消耗量大的问题,记者致电一汽-民众奥迪销售事业部,但其相关认真人示意,并未收到成批次的奥迪车“烧机油”问题的反映,奥迪车“烧机油”仅属个案。

该认真人同时示意,今年年底,奥迪车用户的数目将到达60万,“一小部门车辆泛起问题很正常”。“烧机油”与驾驶习惯有关?

对于众多车主反映的奥迪车“烧机油”问题,一汽-民众奥迪事业部给记者传来了一份声明。声明中称,“只有个体奥迪A6L用户反映其车辆机油消耗相对迅速的征象,通过观察,一汽-民众奥迪事业部发现部门车辆泛起上述征象主要与车辆使用条件及环境有亲热联系”。

一汽-民众奥迪事业部以为,发念头机油在正常使用中消耗量有一定差异是正常的,在使用条件和驾驶习惯差其余情形下,机油消耗量也差异……

对于厂家的回答,张先生示意了不满:“我的驾驶习惯有问题,那为什么我驾驶其余品牌的车型时就不会泛起‘烧机油’征象?

”“这么多的奥迪车都‘烧机油’,岂非人人的驾驶习惯都有问题?”另一位车主也示意了自己的不满,“奥迪说他们的车的机油消耗量尺度是0.5L/1000公里,这是相符产物出厂尺度的,岂非后备箱里随时带着备用机油是正常征象吗”?

厂家应思量召回对于奥迪“烧机油”的问题,北京市汇佳状师事务所的状师邱宝昌以为,奥迪是一个着名品牌,奥迪轿车也都是中高等的汽车,然则消费者购置其产物由于“烧机油”而涉及平安问题,这是许多人都难以想象的。

“消费者花了数十万元,甚至上百万元购置的新车,原本是想享受的,现在酿成了累赘。”邱宝昌说,“若是继续生长下去,该品牌的品牌形象一定会大受影响”。

汽车剖析师贾新光以为,作为一个月销量数度破万的汽车品牌,奥迪在海内已经确立稳固的豪华市场向导职位。这样一个大品牌的厂家,遇到消费者投诉后不要以为自己是大品牌而置之度外。

“在现在车市不太好的情形下,厂家对消费者的冷淡是没有利益的。”“若是问题是成批次的,厂家应思量召回问题车。

”邱宝昌说。实在,厂家没有需要对问题车遮遮掩掩。“少量汽车泛起一点平安缺陷是难以阻止的,与汽车制造水平、产物质量的崎岖没有一定联系。

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